2020年伊始，高速公路收费站的人工通道外，排成长龙的大卡车引发热议。
自1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站悉数撤销，跟着新的收费体系和分段式计费形式正式运转，诉苦高速公路通行费提价的声响逐渐响起。
有卡车车主遇到了6万6千多的天价通行费，尽管是计费体系呈现的搞笑过错，却也是个不小的惊吓。
还有网友晒出了离谱的价格比照。同一辆卡车，相同由广西六景到久隆，上一年12月31日收费120元，本年1月1日则成了218元，82%的涨幅令人瞠目。
与卡车车主们遍及诉苦高速费上涨不同的是，小客车车主的喜忧参半。既有遭受高速费下降“惊喜”的车主，“京藏高速回龙观北出，本来扣费5块，现在降到了1.99”，但一起也有车主晒出高速提价的收费告诉。
在很多推广ETC体系，并完成全国联网后，本来按起点和结尾之间最短途径收费的方法，撤销起步价，改成依据ETC龙门架记载车辆行进途径，相对精准地依照实践通行路程来计费，一起，细化卡车分类，由计重收费调整为按车轴数(车型)收费。正是因而，卡车通行费普涨，而小客车则有涨有跌。
关于北京的小客车车主来说，假如在高速公路上由五环到出口的行进路程缺乏10公里，基本上都会“喜提降费”。假如超越10公里，就要看现在的准确路程和曩昔含糊路程的计费差异了，上文高速费从5元涨到8元，涨幅到达60%的车主，便是遇到了这个BUG。
高速公路计费规范调整，既关乎国计民生，也会对房地产职业构成深远影响。
交通运输部发布多个方面数据显现，2019年1-11月，全国高速公路客车流量到达77亿辆次，卡车23.4亿辆次，167亿吨货品经由高速公路运往全国各地。
换句话来说，这次高速费的调整将直接影响上亿车主的出行，并因交通本钱添加的“蝴蝶效应”，直接影响到更多人的日子。
详细到北京，依靠高速出行的楼盘将会遭到直接影响。假如坐落五环外（非收费站）10公里范围内，将会因高速降费带来可以量化的显性利好。离五环越近，降费最高。
由此可见，京北方向的京承、高藏高速的定泗路以南，京西方向京港澳高速良乡出口以东，京南方向京开、京台高速，以及京东南方向的京沪、京津、京哈高速的六环内，沿线楼盘将能享遭到高速费优惠的福利。
而方位相对较远的项目，则要更多考虑与轨道交通的联接。特别是尽管坐落远郊乃至环京，但方针客户却瞄向北京的刚需盘，周边假如接近轨道交通，且发车频次较密，可以匹配通勤要求，交通本钱较低，可以下降通勤本钱的项目，才是刚需人群需求的房子。
总结一下由交通视点动身的选房关键，要么紧邻轨道交通，当然最好是地铁上盖；要么挑选高速周边五环半的方位，无论是出行本钱，仍是交通时刻，均能控制在相对抱负的状况。
而高速费的调整，其实对购房者的直接影响更为深远。全国23.4亿辆次卡车上运载的167亿吨货品，不可避免地包含钢材、水泥、预制混凝土构件、保温及防水等等许多建筑材料，运输本钱的大幅上升，将推导施工本钱的提高，铢积寸累之下，纵然温文缓慢，但仍然会构成推进房价的动力之一。
开发本钱的上升，与宽松的钱银环境和调控方针相叠加，2020年，很可能将是刚需人群最终的“上车时机”。
详细到北京，新挂牌出让的15宗住所用地中，11宗免除住所限价，意味着限竞房供给进入倒计时。上星期，石景山两宗未限价的商品住所地块分别被融创和中海摘得，地价已达5万元上下，与周边限竞房58802元/平方米的限制均价只相差数千元。由此，快则下半年，慢则下一年，石景山房价就将奔“七”。
再往后，海淀四季青、石景山西黄村、通州台湖、大兴旧宫等不限价的商品住所地块的出让，信任会逐个为北京各个区域设立新的房价标尺。
当下，蝴蝶的翅膀现已摇动，能不能感知到，决定权在你。
