插图 李嘉
在泊车资源稀缺的当下，假设哪个社区有一座泊车楼，那真是社区居民的福分。北京通州区梨园小镇就配有一座立体泊车楼，可该区居民非但不高兴，还陷入了团体焦虑。据北京晚报报导，该小区泊车楼实施长时间租借，租户需一次性交纳50年的租金才干运用，租借费用为十三四万元。面临“半辈子”租期，居民们大多不敢“出手”，泊车福利硬生生变成了居民的心头之痛。
和地下车位不同，泊车楼归于地上设备，只能租借，不能生意。但50年租期并不会遭到法令保护。依照《中华人民共和国合同法》，租借期限不得超越二十年，超越二十年的，超越部分无效。物业公司在做出50年租借期限的决议计划时，不知道有没有找寻法令依据？假设没有在法令层面临泊车位的出售资历和租借条件加以清晰，那么，开发商、物业与业主之间胶葛在所难免。
所以小区居民的忧虑并非杞人忧天：一旦签约，在超出法令保护的超凡租期内，假设遇到泊车设备损坏、保护办理缺位等林林总总的泊车难题，或许只能自认倒霉。作为特定品种设备，立体泊车库需求资金延聘办理者、进行部件替换等定时保护，且其他小区有过立体车库失修停运的先例。
建筑泊车楼，阐明居民有需求；居民不是不想租，仅仅不敢一租50年。超长租借隐含极大的不确认性，无法确保业主后期利益，终究很可能沦为一张言而无信。再者，就算泊车楼能耸峙50年不倒、办理修理可确保50年不断，可有多少居民能确认自己在社区住上50年？不管怎样算，都是一笔不划算的生意。
对物业来说，泊车位一租50年，相同不是长久之计；形似有远见，其实是短视。这种做法，打破了居民的消费习气，也轻视了居民的判断能力。居民小区和写字楼，除了有产权的地下车位，绝大多数泊车位租金或按月核算，或以一年为期。相比之下，50年的租期显得荒诞不经，试问哪类产品会一租便是50年？所以，大部分居民不买账是必定的成果。物业设置了高高的租借门槛，却没多少居民乐意迈入，50年的租借金收不到，一年期的租借金又不收，最终丢失的仍是本身利益。
建泊车楼缓解泊车难，本是值得必定的便民之举。假设开发商或物业公司为了所谓利益最大化，只做一锤子生意，无视居民利益，无视居民呼声，那么再巨大的泊车楼也只能变成海市蜃楼。
来历：北京晚报
记者 殷呈悦
修改：殷呈悦
流程修改：吴越
