据官方报导，连云区与中核环保有限公司在北京成功签约。本次签约的中核环保项目总出资500亿元，包括碱渣池综合管理开发、碱厂生活区改造、碱厂异地搬家和环保工业园四个子项目。
也就是说，碱厂搬家和地块管理总算提上日程了。
了解连云港工业史的人，大略对碱厂的来历都有耳闻。
连云港碱厂是国家“七五”重点建设项目，总出资7.45亿元，于1989年9月建成投产。
因为多种原因形成的“先天不足”，使碱厂出产远远达不到规划水平，呈现了接连几年的严峻亏本。其时乃至有人讲，国家在苏北出资7亿买了个包袱背。连云港碱厂受到了社会各家的深切关怀，总算在1996年建厂十周年前夕完结了零打破。初次扭亏为盈，完结了年产60万吨纯碱的规划出产能力，提早2个多月完结年度使命，一举成为全省化工系统的利税大户。
1990年与南京化学工业公司兼并，1998年全体并入中石化集团。
2016年5月划归连云港市，连云港碱厂正式变为连云港国资系统内的企业。
依据2018年计算年鉴，连云港碱厂在全市财物总计最大的企业排行榜中位列第33名、全市工业总产值中位列第41名、主营业务收入中位列第48名，全市从业人数排行榜中位列第10名。其提振了当地经济的开展，也促进了当地工作。
其实，最初碱厂的选址也算“市郊”了。偏僻，人少，除了本厂员工外，邻近并无其他厂矿单位。
跟着经济的高速开展，城市化进程的加快，几年下来碱厂周围被一众小区围住，周边都已是很多在建和已建成的小区。
很多的新建小区，拔地而起。很多人口的集合，对寓居的生态环境有着更高的要求。
作为一个以制碱为主的工厂，出产过程中的废气废水，以及渣尘污染等等。无一不严峻影响周边居民的生活环境和寓居体会。
尽管碱厂在管理污染上一向下了不少功夫，投入巨资对老厂进行环保等各方面的改造，但无论是环保要求，仍是城市相貌的提高，碱厂迁出城区已是必定的成果。
相对来讲，从头开发碱厂板块仍是很有必要的。
1、紧靠连云新城。咱们知道连云新城定位为“城市新中心”，是整个城市未来的封面，现在也在紧锣密鼓的开发中。根据这样的布景，碱厂这个“不利因素”的存在势必会影响连云新城的定位和形象。
2、自贸区的确认。自贸区的规模如下，碱厂也算坐落自贸区内。整治后，可引进交易、物流、服务业等工业，推进实体化运作，促进工业格式进一步优化。
拔掉这颗眼中钉之后，周边的在售的房地产项目，都将取得较大的利好。碱厂板块也算时东部城区近年来住所供给的首要集合地，现在在建的新小区有光伸绿地学府、华东世界新城、德惠尚书房等。板块内以小高层为主，均价在6300元/㎡。
除此之外，碱厂板块还有一个音讯，权且也算是个利好吧。就是在港城大路与连霍高速互通新增匝道，详细图片如下：
这个匝道能够简略地了解成“通高架”。建筑匝道后，海州方向能够直接经过匝道上242高速直达碱厂片区和连云新城、港口方向，不用绕行墟沟城区。反之，同理。
能够说，该高架也算是港城大路快速化的一部分。通车后，将削减两地车程时刻。
但这儿存在个问题，这个方位也是242向阳互通的衔接当地。242向阳互通可承当大港路、新光路的部分大卡车车流。假时日后两个衔接点悉数通车，又怎么确保路途的安全性呢？不又是重蹈现在新光路的路况“覆辙”？大港路和新光路的大卡车车流，又该怎么处理呢？
总的来说，这个片区弊不一定不是利，说起来有些绕，其实就是说这片区域今日的弊，注定着今日有着带着弊的价格。
未来碱厂搬离，且不说这块地能否改建公园，即便是建成商业或住所区，这片不再有碱厂贴身污染，周边的几个项目还会和墟沟城区差价一千元么？首要，搬家时刻以及修正时刻待定。别的碱厂板块的坏处除了碱厂外，还有凶狠的大卡车车流。
当时的有缺点，才注定能以缺点的价格买到。
