本文为深圳看房团原创著作
等待已久的穗莞深城轨将于9月30日正式通车。作为深圳境内继广深城际之后又一条注册的城轨，关于置业者来说，有哪些片区最值得重视呢？
01
新城轨，备受等待
作为继广深城际之后，规划中的第一条入深城轨，穗莞深城轨从规划一开始，就备受深圳置业者的高度重视。
关于在深圳工作的近2000万居民来说，能够在深圳置业的，究竟是少量。而关于动辄几百万甚至千万的置业本钱来说，大部分工作者挑选了在深圳租房或许倾家一切，按揭一套公寓。而关于异地置业来说，只能说是出资，关于自住来说，根本就是不可能。就算买了私家车，上下班时段的堵车，也让异地置业上下班成为一种奢求。
而城轨的进入，则能很好的处理这一难题。好像市内地铁，住在临深片区，早上提早1小时动身，相同能够在深圳上班。
据报道，穗莞深城轨现在现已进入联调联试阶段，估量9月30日通车。
据了解，穗莞深城际铁路全程运转时刻60分钟，速度每小时140-160公里。注册初期，该线路将采纳跳站泊车运营形式，每两站经停一次。也就是说，穗莞深铁路线每2.5分钟就有一辆列车到站。
比较广深城际铁路，前者发车间隔时刻更短。广州到深圳机场的时刻在四十分钟左右，穗莞深铁路线更像是城市间的公交。
往复深圳、广州两地的居民，之前有广深高铁和广深铁路（城际）两条铁路能够挑选。现在，有了穗莞深城轨，两个一线城市之间的来往，将愈加便利。
和前二者比较，穗莞深城轨的优势较为显着，首先是站点更为密布，广深高铁和广深铁路都是只要七个停靠站，而穗莞深城轨则是15个。从发车密度上，广深高铁一般为30分钟一列，广深铁路则为15分钟，而穗莞深只要5分钟。
虽然穗莞深城轨的票价没有发布，但新城轨的注册，仍是给广州、东莞、深圳三地的居民出行，带来了更多的挑选和更大的便利。未来，像乘坐地铁相同乘坐城轨上下班，将成为跨城置业者的新挑选。
02
近期看，东莞临深获益最大
从已建成的15个站来看，广州1个，东莞10个，深圳4个。分别是新塘站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站。
因为地处广深两个一线城市之间，东莞成了香茡茡。依据安居客数据，沙井现在的商品房在45000上下。机场邻近的商品房则在50000上下。接近深圳的长安，现在商品房在27000上下，虎门在23000上下。而坐落广州增城的新塘，现在的房价在20000左右，而临穗的中堂现在均价在13000左右。望牛墩也在12000左右。
通车在即，关于沿线的楼盘，是一个利好。因为深圳近期突降“新定位”重磅利好，房价的预期值将再度上升，这关于与其只要一站之隔的“长安”来说，无疑是最大获益者。
一般来说，交通的改进，关于沿线的房价都会有支撑和提高，可是，关于房价相对较低一方的临深片区来说，获益最大，两地房价距离将进一步缩小。
03
中期看，皇岗将腾飞
因为城际轨迹的稀缺，乘坐城轨上下班，关于深圳市民来说，还算是个不小的应战。跟着城轨越来越多的走入深圳人的日子，以往只出现在售楼广告里的“半个小时甚至一个小时圈”概念将变成实际。
依据媒体发表，穗莞深南延段（机场-前海段）将于2020年开工，并且，坐落福田的皇岗口岸，也预留了引进条件。加上预留的广深中轴城际、深汕城际，以及现在现已注册的7号线和规划中的20号线，再加上香港落马洲支线、香港西铁北环线，三城际四地铁在此会聚。
这意味着，新皇岗口岸将会成为整个大湾区最繁忙的中转站，也会成为衔接香港与大湾区的最便利通道。
我的意思是，一个新的超级地段将诞生了。皇岗将与前海一同，成为撑起深圳房价的脊柱。
前海与皇岗的位置，在8.18日中心关于深圳的新定位中有相关论说：深化前海深港现代服务业协作区以及加速深港科技立异协作区建造，这一点，在岛主的另一篇文章《深圳严重利好，哪些地方最值得出资？》一文中现已提及。
04
从远期看，城轨将重塑湾区房价新格式
珠三角的城际轨迹建造远远落后于长三角，跟着粤港澳大湾区规划的出台以及深圳“世界标杆城市”的最新定位，深圳的城际轨迹建造必将进入一个快车道。
继穗莞深之后，深惠城际、穗莞深城际南延（机场-前海-福田）、莞深城际、深惠东延线、莞深城际、中南虎城际东延、深汕城际以及深珠城际，都会相继走入深圳人的日子。
以深圳为龙头的大湾区格式正在构成。在今年年初大湾区的定位上，深圳仅是排在香港、广州之后的“老三”，但是，在8.18中心关于深圳最新定位上，深圳不只成了大湾区的龙头，更是成了全国的龙头，它所对标的，现已不是国内其他一线城市，而是与纽约、东京、伦敦竞赛的“全球标杆城市”。
因而，深圳房价关于大湾区的其他城市的房价，具有了更强的指向含义。需求指明的是，好像当年雄安新区的“千年大计”相同，雄安新区的房价并没有如某些出资客希望的那样非理性的疯涨（政府干涉），此次，关于深圳新定位的中心文件也特意指出，“树立和完善房地产商场平稳健康发展长效机制，加速完善保证性住宅与人才住宅准则。”因而，希望深圳楼市能像几年前那样跳涨，估量也不实际。而较为偶然的是，刚刚闭幕的深圳房博会，保证房替代以往的商品房展现，成了展会的主角。
而城轨的大量出现，并不是深圳楼市持续上涨的理由，深圳看房团岛主以为，获益最大的，反而是邻深片区，究竟，快捷的交通，带来的是，更多的深圳人向外置业，而不是更多的人到深圳置业。
一起，城轨的遍及，也会改动临深楼盘的买家结构，之前，因为城轨的稀疏，临深楼盘只能招引罗湖（现在广深铁路深圳段只要罗湖一站，而坐高铁上下班因票价而变得不实际，因而，深圳北站邻近不在考虑规模）上班的部分刚需一族，而其他深圳客基本上都是出资客，而跟着城际变得和地铁相同便利时，临深楼盘的买家，将会添加来自深圳各个片区的刚需一族。究竟，能统筹出资和自住的楼盘，才是招引力最大的。
