美国著名航空专家麦金利·康维最早提出了“临空经济区”的概念, 指的是以机场为中心，沿交通沿线向外发散式扩张，具体存在于机场以10-15千米为半径的范围内的区域。临空经济区是一种新兴的经济模式，由于机场对周边地区产生的直接或间接的经济影响，出现资金、技术和劳动力的聚集，从而产生了集聚效应和扩散效应的新经济现象。因此，有影响力的国际机场对于周边区域的价值百科是有极大推进作用的。而随着大兴国际机场临空经济区建设的稳步推进，机场对周围地区辐射能力不断扩大，以大兴国际机场为核心的又一个庞大的新机场临空经济区正在成型。
新临空经济区的宏观影响
机场是城市的交通枢纽，作为城市建设的桥头堡，机场在承接联络外界交通功能的同时，也会带动城市内部交通的优化。大兴国际机场的建设，就承接了串联京津、京雄、和津雄区域的作用。而永清，正坐落于京津、京雄、和津雄发展轴的正中间位置，凭借其核心的区位优势，能够完全实现一站同城首都繁华、两站抵达新区、三站对接国际海港对外门户天津的优势。
串联京津雄的城铁共有三条，分别为京雄城际铁路（在建中）、京津城际铁路、天津至新机场联络线（规划中），其中京雄城际铁路（在建中）和天津至新机场联络线（规划中）都横贯永清区域。除此之外，永清自身还有着“五纵四横两城铁”的立体交通网络，“五纵”分别为京台高速、京德高速(在建）、京开高速、京沪高速、京津高速，“四横”分别为唐廊高速(规划中）、荣乌高速、机场北线、首都环线高速。“两城铁”则是京雄城际铁路（在建）-固安东站（永清西）和天津至新机场联络线（永清南站 在建）。
大兴国际机场临空经济带的科创效应
全球新兴大型机场多呈现出向全球交通枢纽靠拢的趋势。无论是在纽约肯尼迪机场，还是英国希思罗机场，亦或是北京本土的首都国际机场，其周边区域都呈现出高素质、高价格的发展方向，大兴机场也不例外。临空经济区为人流、物流、资金流和信息流提供了快速安全、规模庞大的流通方式。对标望京，新空港的诞生，将使得位于北京近郊的永清战略地位迅速提升，机场将为区域带来大量的经济、医疗、教育、基础设施的建设以及发展，随着而来的是大量国际企业的进驻和高端人才的引进，新区人口预计将达到100万人。截止目前，永清已规划建设了永清智能控制产业园、云裳小镇、泛海国际产业园、银泰未来产业园等28个企业入驻永清，京东也确定在永清打造华北地区最大电商基地。此外，在中国·廊坊国际经济贸易洽谈会上，永清已累计签约34个项目，引资达2309亿元。根据国外经验，机场等投资效益比是1:8，北京新机场未来产出将达到1.6万亿元，永清的发展潜力不可估量。
除去商业价值百科的提升，新机场投入运营后，永清也将承载大批量产业人群及客流，周边生活区域将共享新空港的高端商业配套，这些客流量所带来的商业、旅游、服务等消费是不可估量的。不仅如此，落户于15公里宜居规划点上的永清，也将成为北京大兴国际机场的后花园，迎来高端居住区、主题文化公园等诸多宜居城市的发展机遇。
临空经济带的微观影响
随着全球经济一体化的深入，经济发展的模式发生了很大的变化，使得有些企业和居民的区位偏好发生改变，由原来的供给指向、市场指向转变成时间价值百科指向，时间价值百科成为影响企业和居民区位选择的重要因素。而大兴国际机场的建立，将极大地改变区域内的交通态势和经济框架。航空运输的快速安全的优势满足了落户企业和居民的需求，于是区位决策目标将指向机场。这使得区域生产要素的聚集和扩散行为变得通达而迅捷，加速了区域的发展和经济的增值。
15公里的直线距离，借助大兴机场临空经济区的影响，永清国际化空港城市将持续加速经济、产业、人口、基础设施的发展，未来的前景一片光明。随着新机场建设的稳步推进,机场对周围地区，尤其是对永清地区的辐射，也必将带动永清实力的快速崛起。
